经过漫长的等待，苹果粉丝们终于迎来了CarPlay Ultra的正式亮相。这一升级版本最初在2022年就被预告，当时苹果还未宣布放弃造车计划。时至今日，伴随着诸多猜测与期待，CarPlay Ultra终于与公众见面，首先搭载于阿斯顿马丁DBX车型上。

兄弟们，等了不知道多少年，脖子哥盼望的 CarPlay Ultra 总算来了。 想当初，这饼 2022 年就画出来了，彼时苹果还有 2 年才宣布放弃造车呢，现在三年之期已到，总算来了（一年前的概念画面） 不过这次“满血版”的 Car ...

尽管CarPlay Ultra有诸多亮点，但并非所有车企对此持欢迎态度。奔驰、奥迪、沃尔沃等巨头表达了抗拒，担心数据安全和系统控制权的丧失。苹果虽承诺有明确的数据共享规范，但其科技巨头的身份仍让车企心存顾虑，尤其是苹果曾试图收购特斯拉的传闻，更让车企对数据安全产生了疑虑。

一方面，是来自 The Verge、Top Gear 等媒体的首批评测。在体验过阿斯顿·马丁 DBX707 后，各家媒体几乎都对 CarPlay Ultra 的实际表现给出了正面评价，认为其体验无缝、功能强大，是苹果车载系统的一次飞跃。

IT之家 6 月 28 日消息，科技媒体 MacRumors 昨日（6 月 27 日）发布博文，汇总分析了哪些车企会跟进苹果最新的 CarPlay Ultra 车联系统。苹果公司上月开始在部分市场和车型中，推广新一代车联系统“CarPlay ...

北京时间6月25日，据《金融时报》报道，苹果公司的新一代车载系统CarPlay Ultra正遭到汽车行业的抵制。三年前，苹果首次推出了占据汽车中控台的软件系统CarPlay。

在车载技术快速发展的今天，苹果的CarPlay Ultra车联系统无疑成为了行业关注的焦点。随着新一代CarPlay Ultra的推出，苹果不仅在汽车连接领域再度发力，还在智能汽车体验上提出了新的挑战和机遇。根据科技媒体MacRumors的最新报道，苹果已在部分市场和车型中推广CarPlay Ultra，新增了Radio和Climate两款应用，旨在提升用户的驾驶体验。

苹果的挑战不仅仅来自于竞争对手，还有自身的压力。虽然CarPlay Ultra展现了一个理想的车载系统蓝图，但缺乏大规模的落地支持使得这一系统的未来充满了不确定性。车厂们对苹果的顾虑并非没有道理，用户体验虽然重要，但品牌自身的生态系统才是他们最看重的。

随着汽车科技的不断发展，苹果于近期推出了新一代车联系统CarPlay Ultra，旨在为用户提供更为丰富的车内数字体验。这一系统不仅增加了Radio和Climate两款应用，还承诺将在未来一年内扩展至更多汽车品牌，显示出苹果在车载技术领域的野心。

CarPlay 功能日益强大，地位却日益尴尬。 昨晚的2025WWDC大会，苹果“毫无惊喜”的发布了全新CarPlay。在Apple Car项目无限期搁置的当前，CarPlay作为苹果 ...

据悉，许多车企不愿把开放自家系统给苹果的原因是“难以向用户收取数字增值服务费用”，同时将自家数据拱手相让给苹果也令人担忧。因此许多厂商宁愿自行开发、定义一套车机系统，避免第三方介入。

IT之家 6 月 26 日消息，在接受《金融时报》采访时，保时捷首席设计师迈克尔・毛尔（Michael Mauer）表示，在保时捷未来车型中， 将继续提供 CarPlay Ultra，但未透露具体的时间表或详细信息。