正所谓罗马不是一天建成的，上汽大众销量回升的背后，也是长期付出的努力而换来的。随着“合资2.0”战略的系统性推进，这一模式正在重塑传统合资企业的增长逻辑。与传统合资模式不同，上汽大众正通过“德系品质+中国智慧”的深度融合，实现1+1＞2的效果。

这次小鹏G7底盘也是有不错的升级，标配液压衬套+智能可变阻尼悬架，再加上预瞄功能提前调节悬架软硬。虽然小鹏G7在底盘的运动性能上是不及小米YU7和Model Y的，但起码它在舒适性是有保证的，再综合满配的舒适性配置，可以说小鹏G7在驾乘方面的体验相比小米YU7和Model Y是有过之而无不及的。

2025年上半年，中国汽车市场暗流涌动。在新能源渗透率突破45%的大背景下，东风本田终端销量逆势企稳，尤其是CR-V车型以近9万辆的终端销量、8.4%的同比增长率，连续两个月登顶合资燃油SUV上险量榜首。这一组数据背后，折射出一个更具行业价值的命题：当合资品牌集体面临电动化转型阵痛时，东风本田如何通过传统燃油车的精耕细作与新能源技术的渐进式创新，走出一条独特的生存发展路径？

7月9日，阿斯顿·马丁发布Vantage的高性能特别版车型Vantage S，成为车系中性能最顶尖的版本，以及在外观和内饰上进行了一系列的升级。Vantage S搭载阿斯顿·马丁专属调校4.0升双涡轮增压V8发动机，在6,000转/分钟时可 ...

在此前，广汽丰田铂智3X已正式上市，售价区间10.98-15.98万元，主打激光雷达高阶智驾的版本14.98万元起，对于预算有限又想体验顶级智能驾驶的消费者来说，这款紧凑型纯电SUV无疑是一个值得关注的选择。同时，其还实现了上市1小时完成10000台订单成绩，累计订单已突破3万台，展现出市场对其产品 ...

其中，坦克400 Hi4-T确实很火热，上市仅两年，销量就已经突破7.5万辆。7.5万的销量数字确实不算特别高，但在接近30万元的价格区间，并且这还是一台硬派越野车，两年销量7.5万已经相当出色，甚至已经超过了有些价格更低的城市SUV。