美国国家运输安全委员会（NTSB）于昨日（2025年6月18日）针对为波音737 MAX飞机提供动力的CFM国际公司LEAP-1B型发动机，发布了一项紧急安全建议，表达了对该发动机在特定情况下可能导致烟雾进入驾驶舱或客舱的严重关切。这一警告源于一项本意为保护飞机的安全功能，在实际运行中却可能引发新的风险。

美印安全机构联手！NTSB主席炮轰西方媒体“过早推测AI171空难” ...

围绕去年12月29日务安济州航空客机事故原因，据传国土交通部航空铁道事故调查委员会（以下简称事故调委）将调查重点放在鸟群冲击事件后，飞行员可能关闭了正常运转的引擎这一可能性上。遇难者家属对此强烈反对，称“只提供结论而无依据资料”，导致原计划公布的引擎 ...

NTSB还披露，波音在生产过程中对737MAX9门塞关键螺栓的拆卸与重新安装未留下任何书面记录，至今也未查明具体是哪些员工参与了这一操作。

济州航空波音客机去年12月底降落南韩务安国际机场时，疑因遭遇鸟击导致引擎故障、起落架失灵，最后失控冲出跑道尾端撞水泥墙爆炸，造成179人罹难。南韩政府在调查结果指出，机师疑似关闭受损较轻微的一侧引擎，导致发电系统与起落架失灵。罹难者家属痛批“卸膊”， ...

Investing.com -- 美国国家运输安全委员会 (NTSB)主席詹妮弗·霍门迪 (Jennifer Homendy)周四表示，希望印度能够迅速分享其对近期造成260人死亡的印度航空波音787坠机事故调查的发现。 印度民航部周四确认，调查人员已成功下载了失事飞机的飞行记录仪数据。

NTSB的警告意味着，这一安全隐患的影响范围可能远超波音737 MAX系列飞机。 为了应对这一潜在风险，NTSB已向FAA提出紧急安全建议，要求确保所有运营商向飞行员通报这一危险，并强制受影响的发动机运营商整合由CFM和波音公司共同开发的软件修改方案。

印度航空AI-171坠机事件发生后，引发全球关注。虽然多家媒体引述“驾驶舱通话记录”指称是飞行员蓄意关闭燃油开关，导致双发动机熄火，但印度机师协会（ALPA of India）对此提出严正质疑，认为目前公开的调查资讯远不足以支持此类推论。