7月12日，第22届长春国际汽车博览会正式启幕。作为主场作战的自主品牌，中国一汽奔腾携悦意03和悦意05双子星亮相，并迎来“双车”万台交付仪式。活动现场，一汽奔腾悦意主理人方杨表示，作为中国一汽的造车新势力，一汽奔腾上半年也考了个“211”。

在一汽奥迪Q6L e-tron家族开启预售之际，李凤刚通过科普消费级芯片和车规级芯片的区别，重申“始终把保障用户安全放在第一位”的安全理念，打响了合资品牌在智能新能源时代在营销领域的反击战。

7月11日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在2025中国汽车论坛上表示，“汽车产业的发展到了关键时刻。一方面，电动化、智能化正推动汽车产业进入全面创新领域，为高质量发展带来了新机遇。另一方面，一系列结构性问题也给汽车产业带来了前所未有的挑战和不 ...

研发转变。长期以来，跨国车企普遍采用的是“总部主导，中国市场本土化执行”的产品研发模式。现在这种产品规划和定义模式，已难以满足中国消费者诉求，也缺乏市场竞争力。中国在电动化与智能化技术变革上的突飞猛进，将倒逼跨国车企将全球研发和决策中心向中国转移，通过中国研发团队，快速作出市场反应和技术创新，降低研发成本，提升研发效率，进而反哺全球市场。

中国汽车工业协会10日发布的数据显示，2025年上半年我国汽车产销量首次双超1500万辆，均同比实现两位数增长，汽车产业活力持续释放。其中，新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。显示出以旧换新政策持续显效，带动内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用。展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富等，有助于拉动汽车消费持 ...

7月10日下午，2025中国汽车论坛闭门峰会举行，受邀参加的100余位重磅嘉宾聚焦“如何推动汽车产业尽快回归良性价值竞争”“如何加快实现汽车产业高质量发展”“如何建立中国汽车出海核心竞争优势”等核心议题，建言献策。

在#2025中国汽车论坛上，中国科学技术协会主席万钢强调：“要加强燃料电池汽车应用推广的政策延续性、措施的精准性、场景的适配性。” 万钢提到，相比乘用车，国内商用车保有量不大，但占据碳排放52%以上。因此，商用车是推动燃料电池汽车发展的关键。

在#2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋谈及供应链时说：“供应链是汽车产业重要的组成部分、是技术创新最活跃的领域、是产业健康运行的根本保障。” 他具体表示：“改革开放合资合作打造了中国汽车供应链的坚固基盘。电动化、智能化时代的到来，让协同创新为中国汽车供应链带来了强劲动力。中国汽车供应链逐步融入全球体系，是全球供应链体系的重要保障。“ ...

7月11日，中国机械工业联合会会长徐念沙在2025中国汽车论坛上表示，“上半年，中国汽车制造与销售保持平稳前行，但汽车工业仍面临转型升级、深化改革、持续创新等考验，肩负重任。” ...

在#2025中国汽车论坛上，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃谈及内卷时直言：“我们跟了价格战、也跟了内卷。政府过去可能都是在要销量、要速度，导致企业不停拼销量、比速度，但中国汽车发展到今天这么大规模，更要品牌、更要创新、更要管理的变革、更要质量和服务的升级。” ...

中国经济网北京7月10日讯 今日，法国雷诺集团旗下安培、中金私募、杭州资本和杭州高新金投在杭州签署了新能源汽车产业基金合伙协议。这是雷诺集团首次与中国私募机构和地方产业资本展开合作，构建“技术创新+产业资本赋能+国际验证”的良性循环。

7月9日，大众汽车集团公布上半年销量数据，1-6月其全球累计交付新车441万辆，实现同比增长1.3%。纯电动车型更是同比增长47%至46.55万辆，在整体销量中的占比由去年同期的7%提升至11%。此外，大众汽车集团总订单量同比提升约20%，其中纯电动 ...