作为参考，目前定位最高的小米YU7 Max车身尺寸为4999 x 1996×1600mm，轴距达到3000mm，搭载了一套双电机四驱系统，最大功率可达508kW，峰值扭矩为866N·m，百公里加速时间仅需3.2秒。

近期，小米 YU7 的 “芯片降级” 事件引发热议。有网友指出，价格更低的小米 SU7 搭载 “车规级” 高通骁龙 8295 芯片，而小米 YU7 的车机却使用 “消费级” 高通骁龙 8 Gen3 芯片。车规级骁龙 8295 ...

近日，有关车规级芯片和消费级芯片的话题引发争议。对此，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发布了一条视频称，消费级和车规级芯片差别很大，汽车不是快消品，奥迪绝不会拿用户练手。李凤刚在视频中先介绍了消费级和车规级芯片的区别。他表示，有的车企认为消 ...

在新能源汽车市场竞争日益白热化的当下，小米 YU7 自发布以来便吸引了无数目光，其热度居高不下。当对小米 YU7 进行底盘拆解后，诸多精妙细节展现在大众眼前，也难怪网友们纷纷感慨其火爆绝非偶然。 从外观上看，小米 YU7 定位为豪华高性能 ...

全新岚图知音不仅在外观和智能化方面表现出色，其静态表现也同样令人印象深刻。新车在外观及尺寸方面的大幅升级，使其虽然定位为入门级产品，却能带来越级的用车体验。这一变化无疑将进一步提升岚图汽车在新能源汽车市场的竞争力。

近期，中国汽车市场风云变幻，一系列重大事件相继发生。其中，广汽菲克宣布破产的消息尤为引人注目。7月8日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司管理人正式对外宣布，由于公司已无重整可能，根据债权人意见和债权人委员会的讨论结果，管理人已向长沙中院申请裁定宣告广汽 ...

动力方面，小米YU7同样表现出色。它基于小米自研的超级800V碳化硅高压平台打造，提供单电机和双电机两种动力版本。其中，小米V6sPlus超级电机最大综合峰值功率可达690马力，最高车速超过250公里/小时，零百加速仅需3.23秒，这样的加速性能足以媲美众多高性能跑车。续航方面，小米YU7搭载了磷酸铁锂电池，标准版CLTC续航里程高达835公里，在中大型纯电SUV中名列前茅。同时，车辆还具备超过9 ...

近日，一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚发视频称，消费级和车规级芯片差别很大，汽车不是快消品，奥迪绝不会拿用户练手。 李凤刚称，奥迪的造车理念中，车绝不是快消品，始终把保障用户安全放在第一位，在涉及乘客安全方面，绝不轻易采用未经充分验证的技术。

【CNMO科技消息】近日，CNMO注意到，网络上有一批疑似汽车媒体制作的小米YU7 Ultra图片流出。从曝光的图片来看，小米YU7 Ultra在外观设计上大量延续了SU7 Ultra的设计元素，包括标志性的双风道前舱盖和大面积尾翼，运动气息十足。

在一汽奥迪Q6L e-tron家族开启预售之际，李凤刚通过科普消费级芯片和车规级芯片的区别，重申“始终把保障用户安全放在第一位”的安全理念，打响了合资品牌在智能新能源时代在营销领域的反击战。

简介：汽车之家AH-IT千里智测,本期视频带你们来盘点一下当红热门车型小米YU7在今天的京津通勤路线里的表现 ...

这番言论也是成功带偏网友， 因为在小米YU7之前，特斯拉就搭载AMD的消费级芯片，问界早期车型也配过华为的消费级芯片，一些老款新能源汽车也曾将高通骁龙625、665等消费级芯片装进座舱。